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鞏義市三誼重工機(jī)械制造廠http://www.caizhucers.cn體現(xiàn)壓塊機(jī)專業(yè)的品質(zhì)追求信念獨(dú)闖天下 精接封卜程時(shí)，也有類似上艙步過程，其薹劇僅各，進(jìn)入左、右兩缸下腔的流量，而不是上腔的流量。
實(shí)際使用袁明，上述同步系統(tǒng)可保證較高的同步精度。但是它的機(jī)構(gòu)較龐大，術(shù)使用于臺面較寬的大型折彎機(jī)。
母8是三點(diǎn)式折彎機(jī)采用的同步系統(tǒng)。此系統(tǒng)裝于滑塊9的后方，滑頭后部的一條導(dǎo)槽緊貼固定滾輪1、浮動滾輪2及擺桿5上的蒗輪4。當(dāng)滑塊發(fā)生右、右傾斜（在圖8-19看為前、后方向的傾斜）時(shí)，滑蚨將梧固定滾輪1偏轉(zhuǎn)，從而使?jié)L輪4及彈性抽缸6發(fā)生前后方向的水平移動(圖8一l o爿Ol)。因?yàn)閺椥杂透滓欢耸怯陕葆斚薅ǖ�，所以會產(chǎn)生一個(gè)反作用力，迫使滑塊返回平衡位置，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制同步。與此同時(shí)，由于滾輪4的水平移動，衛(wèi)使擺桿5的另一端有較大的擺動，同步節(jié)流閣7或8的閥開口應(yīng)變化，從而調(diào)節(jié)進(jìn)入左、右工作油缸的油萎，達(dá)到精塊左、右端運(yùn)動同步的目的。因此，以上系統(tǒng)是采用彈性油缸強(qiáng)制同步和流量控錨式同步的兩級同步系統(tǒng)，具有較高的同步精度。
圖8-20是W67Y-250A折彎機(jī)
上采甩的液壓系統(tǒng)。它藉助分流閥控稍速度同步，藉助伺服閻控制位置同步。主泵2輸出的高壓油，經(jīng)分琉閣6分戚兩路至電液抉向閩7，然后分別注入左、右油缸1l。為使運(yùn)動輕快的油缸泄油，分流悶的兩個(gè)出油日均接電藏伺服閑13。由于分藏閥與何服閩都裝在按向闐之前的進(jìn)油路，所以能控制兩油缸活塞的上、下屜步運(yùn)動。下面介紹其速度同步和位置闊步的原理。
(1)速度同步
分流閥的結(jié)構(gòu)如圖a-21所示，
其琦作原理如圖S-22所示。
當(dāng)斤兩油缸的活塞和滑塊靜止時(shí)，分流闊的閻芯由于彈簧的作用基車上處于中平衡位置。在滑塊運(yùn)動時(shí)，由于活塞和導(dǎo)軌的摩擦力、管路阻力和泄漏、兩邊負(fù)載不等，都會造戚、且油缸的阻力和進(jìn)油脖壓力不等。若油缸阻力較大，則其運(yùn)動速度較慢。這樣就使A7端的壓力p高于B7端的壓力，在屬蒼兩端間產(chǎn)生壓力，閥茁向右運(yùn)動，開大d節(jié)流口，關(guān)小6節(jié)胤日，使流量分配發(fā)生變化，Q,>Q一，因此使油缸的活塞速度增加，口油缸前活塞速度減慢，=速度耨強(qiáng)校正，從而達(dá)到滑塊速度同步。上述結(jié)構(gòu)屬于負(fù)荷（壓力）反饋工作原理。
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